減速電機(jī)出廠后，一般規(guī)定有約200小時(shí)的磨合期，這是根據(jù)齒輪減速機(jī)械在使用初期的技術(shù)特點(diǎn)規(guī)定的。磨合期是保證齒輪減速機(jī)正常運(yùn)行、降低故障率、延長其使用壽命的重要環(huán)節(jié)。以下編輯將介紹磨合期間齒輪減速機(jī)的注意事項(xiàng)和損壞原因：  

一、齒輪減速機(jī)損壞原因及預(yù)防措施  

1.快速磨損  

由于新齒輪減速機(jī)零件加工、裝配和調(diào)試的影響，嚙合面接觸面積小，允許扭矩大。在齒輪減速機(jī)運(yùn)行過程中，零件表面的凹凸部分相互嵌入和摩擦，磨損下來的金屬碎屑繼續(xù)作為磨料參與摩擦，進(jìn)一步加速零件配合面磨損。因此，在磨合期間，容易造成零件（特別是配合面）磨損，磨損速度過快。此時(shí)，如果超負(fù)荷運(yùn)行，可能會(huì)造成零件損壞和早期故障。  

2.許多操作錯(cuò)誤  

由于對減速電機(jī)（尤其是新操作員）的結(jié)構(gòu)和性能認(rèn)識(shí)不足，容易因操作失誤而導(dǎo)致故障，甚至發(fā)生機(jī)械事故和安全事故。  

3.潤滑不良  

由于新裝配的零件配合間隙小，且由于裝配等原因，潤滑油（脂）不易在摩擦面上形成均勻的油膜以防止磨損。從而降低潤滑效率，導(dǎo)致零件早期異常磨損。如果嚴(yán)重，將在配合摩擦表面上造成劃痕或咬傷，導(dǎo)致故障。  

4.發(fā)生松動(dòng)  

新加工裝配的零件存在幾何和配合尺寸偏差。在使用初期，由于受到?jīng)_擊、振動(dòng)等交變載荷的影響，以及受熱、變形等因素的影響，再加上快速磨損等原因，很容易使原來緊固的零件松動(dòng)。  

5.發(fā)生泄漏  

由于零件的松動(dòng)、振動(dòng)以及減速機(jī)發(fā)熱的影響，減速機(jī)的密封面和管接頭會(huì)發(fā)生泄漏；有些鑄件缺陷在裝配和調(diào)試過程中很難發(fā)現(xiàn)，但由于運(yùn)行過程中的振動(dòng)和沖擊，這些缺陷暴露為漏油（滲漏）。因此，在磨合期間偶爾會(huì)發(fā)生泄漏。  

二、磨合期齒輪減速機(jī)的使用與維護(hù)  

1.對于減速機(jī)，操作人員應(yīng)接受廠家的培訓(xùn)和指導(dǎo)，充分了解減速機(jī)的結(jié)構(gòu)和性能，并在使用減速機(jī)前取得一定的操作和維護(hù)經(jīng)驗(yàn)。制造商提供的產(chǎn)品操作和維護(hù)手冊是操作員操作設(shè)備的資料。在操作減速機(jī)之前，請務(wù)必閱讀操作和維護(hù)手冊，并按照手冊的要求進(jìn)行操作和維護(hù)。并將數(shù)據(jù)長期保存，便于維護(hù)。  

2.磨合期間注意工作負(fù)荷。一般情況下，磨合期間的工作負(fù)荷不應(yīng)超過額定工作負(fù)荷的85%，并應(yīng)安排適當(dāng)?shù)墓ぷ髫?fù)荷，以防止減速機(jī)長時(shí)間連續(xù)運(yùn)行造成過熱。  

3.注意定期觀察。如有異常，應(yīng)及時(shí)停機(jī)排除故障。在找到原因并排除故障之前，停止操作。  

4.合理選擇潤滑油，特別是對于輸入功率大于11kw的減速電機(jī)，應(yīng)注入中負(fù)荷齒輪油。注意定期檢查潤滑油、液壓油、冷卻液、油位和質(zhì)量，注意整機(jī)的密封性。如果在檢查過程中發(fā)現(xiàn)油過多，應(yīng)分析原因。同時(shí)加強(qiáng)各潤滑點(diǎn)的潤滑。建議在磨合期間每周向潤滑點(diǎn)加注潤滑脂（特殊要求除外）。帶油泵的立式齒輪減速電機(jī)接通電源時(shí)，注意油泵的旋轉(zhuǎn)方向。順時(shí)針旋轉(zhuǎn)是正確的。  

5.在保持減速電機(jī)清潔的同時(shí)，及時(shí)調(diào)整和緊固松動(dòng)的零件，防止零件因松動(dòng)而磨損或丟失。  

6.磨合期結(jié)束時(shí)，對機(jī)機(jī)進(jìn)行強(qiáng)制維護(hù)、檢查和調(diào)整，并注意換油。