齒輪減速機(jī)一般用于低速、大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備。電機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其他高速動(dòng)力可通過(guò)將輸出軸上的大齒輪與減速器輸入軸上的少齒齒輪嚙合來(lái)減速。齒輪減速機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)行，齒輪軸磨損不可避免。然而，許多企業(yè)的員工都想知道是什么原因?qū)е聹p速器齒輪軸磨損嚴(yán)重，以避免將來(lái)及時(shí)出現(xiàn)不必要的錯(cuò)誤。

齒輪減速機(jī)磨損原因分析：

1、潤(rùn)滑油與磨損的金屬屑混合也會(huì)導(dǎo)致齒面磨損；

2、齒輪材質(zhì)不符合要求，導(dǎo)致異常磨損；

3、齒輪有砂眼、氣孔、松動(dòng)、球墨不足等缺陷；

4、圓弧齒輪對(duì)中心距誤差特別是中心距正誤差非常敏感，這不僅降低了輪齒的彎曲強(qiáng)度，而且增加了滑動(dòng)磨損。

在了解齒輪減速機(jī)磨損原因后，應(yīng)采取相應(yīng)的維修措施。然而，人們通常想到的方法是補(bǔ)焊后刷鍍或機(jī)加工修復(fù)，但兩者都有一定的缺點(diǎn)：高溫補(bǔ)焊引起的熱應(yīng)力不能完全消除，容易造成材料損傷，導(dǎo)致構(gòu)件彎曲或斷裂；但是，由于涂層厚度的限制，刷鍍?nèi)菀讋冸x，上述兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無(wú)法改變“硬到硬”的協(xié)調(diào)關(guān)系，在各種力的共同作用下仍會(huì)造成二次磨損。對(duì)于一些大型減速機(jī)，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法解決，需要依靠外包維修。目前，該行業(yè)有一種新的模式。常用的減速機(jī)齒輪軸磨損修復(fù)方法是soray碳納米聚合物材料技術(shù)，該技術(shù)可以在線或離線快速解決該問(wèn)題。

齒輪減速機(jī)具有**的附著力、優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等綜合性能。可現(xiàn)場(chǎng)維修，無(wú)需拆卸和機(jī)加工，也可通過(guò)拆卸和機(jī)加工進(jìn)行維修。補(bǔ)焊熱應(yīng)力不受影響，補(bǔ)焊厚度不受限制。同時(shí)，產(chǎn)品的金屬材料沒(méi)有讓步，可以吸收設(shè)備的沖擊和振動(dòng)，避免再次磨損的可能性，**延長(zhǎng)設(shè)備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量停機(jī)時(shí)間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。